1. ¿A qué altura deben ajustarse los reposacabezas de un vehículo?

a) Por encima de la parte posterior de la cabeza.

b) Por debajo de la nuca del ocupante.

c) A la misma altura que la parte superior de la cabeza.

d) A la misma altura que la parte posterior de la cabeza.

2. Cuando se adelante a un ciclista en una vía fuera de poblado, ¿qué se deberá tener en cuenta?

a) Que hay que adelantar muy rápido para pasarlo lo antes posible.

b) Que la separación lateral no debe ser inferior a 1,50 metros.

c) Que la distancia lateral mínima debe ser de 5 metros.

d) Que no se debe ocupar en parte o la totalidad del carril continuo de la calzada.

3. Los conductores de bicicletas y, en su caso, los ocupantes…

a) están exentos de utilizar cascos de protección, excepto en caso de extremo calor.

b) están obligados a utilizar cascos de protección, salvo en rampas descendentes prolongadas.

c) están obligados a utilizar cascos de protección homologados o certificados cuando circulen en vías interurbanas, salvo en circunstancias autorizadas reglamentariamente.

d) están obligados a utilizar cualquier tipo de casco cuando circulen en cualquier tipo de vía.

4. ¿Cómo se deberá proceder al circular por tramos de carretera con hielo?

a) Utilizando marchas cortas.

b) Acelerando de forma brusca.

c) Utilizando marchas largas y acelerando ligeramente.

d) Utilizando marchas cortas y acelerando bruscamente.

5. ¿Qué elementos de seguridad de los vehículos requieren la acción física del conductor?

a) Ninguno, ya que todos los elementos de seguridad activa y pasiva actúan automáticamente.

b) Todos los elementos de seguridad, tanto activa como pasiva.

c) Algunos elementos de seguridad activa, ya que los de seguridad pasiva actúan automáticamente.

d) Solo los elementos de seguridad pasiva, ya que los de seguridad activa actúan automáticamente.

6. ¿Qué es el airbag?

a) Un elemento que es eficaz siempre que no sea combinado con el cinturón de seguridad.

b) Un elemento eficaz de seguridad pasiva que debe ser convenientemente combinado con el cinturón de seguridad.

c) Un elemento de seguridad activa.

d) Un elemento incapaz de producir graves lesiones.

7. ¿Qué es el control de tracción ASR?

a) Un dispositivo que evita el bloqueo de las ruedas al frenar el vehículo.

b) Un dispositivo que evita la pérdida de tracción de las ruedas propulsoras.

c) Un dispositivo que intenta que el vehículo permanezca en la trayectoria determinada por el volante.

d) Un dispositivo que evita la pérdida de tracción de las ruedas no motrices.

8. ¿Qué es recomendable en zonas inundadas por lluvia?

a) Pasar en quinta para que el vehículo no se detenga.

b) No accionar el embrague.

c) Al finalizar el cruce, es necesario comprobar el correcto funcionamiento de los frenos.

d) Frenar dentro de la zona inundada de forma brusca.

9. ¿Qué precauciones deberán tomar los conductores para evitar atropellos?

a) Moderar la velocidad en la ciudad.

b) Estar especialmente atento a los peatones que van hablando por el móvil.

c) Poner atención en la salida de los garajes.

d) Todas las respuestas anteriores son correctas.

10. La lluvia influye en la pérdida de adherencia de los neumáticos, ¿cuál es el momento en el que hay que tomar más precauciones?

a) Durante las primeras gotas.

b) Después de lluvias torrenciales.

c) Cuando la lluvia sea de intensidad media.

d) En el final de la tormenta.

11. ¿En qué consisten las maniobras de evasión activas ante un accidente?

a) En intentar provocar una actuación en otros implicados.

b) Son las que se realizan para intentar evitar el impacto.

c) En el tiempo que transcurre entre la recepción de la información y la actuación concreta.

d) En tocar el claxon, por ejemplo.

12. Cuando las personas mayores actúan como peatones, son uno de los colectivos:

a) menos vulnerables por su experiencia.

b) más vulnerables por su deterioro psicofísico.

c) menos vulnerable porque suelen ir acompañados.

d) Todas las respuestas anteriores son incorrectas.

13. Las ruedas del vehículo constituyen un elemento:

a) de seguridad pasiva.

b) de seguridad activa.

c) tanto de seguridad activa como pasiva.

d) de seguridad pasiva, en el caso de que el vehículo disponga de sistema de frenado ABS.

14. Ante la previsión de condiciones meteorológicas adversas debidas a la nieve, ¿qué debemos llevar en el vehículo?

a) Poco combustible para ir más rápido.

b) Suplemento de anticongelante.

c) Combustible suficiente para poder contar con más tiempo de calefacción.

d) Todas las respuestas anteriores son incorrectas.

15. Circulando con cadenas no podemos superar los…

a) 20 km/h.

b) 50 km/h.

c) 60 km/h.

d) 30 km/h.

16. Cuando la presión del neumático es inferior a la recomendada:

a) el neumático sufre deformaciones, desgastándose más en el centro.

b) el vehículo queda automáticamente bloqueado.

c) el neumático sufre deformaciones, desgastándose más en los bordes.

d) el neumático no sufre deformaciones ya que solo se producen si la presión es superior a la recomendada.

17. Cuando la presión del neumático es superior a la recomendada:

a) el neumático sufre deformaciones, desgastándose más en el centro.

b) el neumático sufre deformaciones, desgastándose más en los bordes.

c) el neumático no sufre deformaciones ya que solo se producen si la presión es inferior a la recomendada.

d) el neumático no sufre deformaciones, pero los frenos quedan inutilizados.

18. El airbag es un mecanismo de seguridad:

a) activa.

b) pasiva.

c) tanto activa como pasiva.

d) No es un mecanismo de seguridad sino de emergencia.

19. El cinturón de seguridad es un mecanismo de seguridad:

a) activa, si el conductor o los demás ocupantes del vehículo lo llevan puesto, o de seguridad pasiva si lo llevan quitado.

b) activa, en todo caso.

c) activa, pero solo si está homologado.

d) pasiva.

20. Los conductores de bicicletas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor:

a) cuando pretendan entrar en una glorieta.

b) circulando en grupo, cuando el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta.

c) cuando circulen por el arcén de una autovía.

d) en todo caso.

21. El control de estabilidad…

a) intenta que el vehículo permanezca en la trayectoria que marcan las ruedas, corrigiendo desviaciones del mismo.

b) permite una mayor adherencia de las ruedas al suelo.

c) controla la dirección y evita el bloqueo de ruedas.

d) bloquea el freno motor.

22. El control de tracción conocido como ASR (automatic stability control) es un dispositivo:

a) que mide la distancia de frenado.

b) que evita el vuelco del vehículo en curvas muy cerradas.

c) que evita la pérdida de tracción de las ruedas cuando no transmiten al suelo toda la potencia del motor.

d) que evita el bloqueo de las ruedas al frenar el vehículo.

23. El reposacabezas es un elemento de seguridad:

a) de carácter secundario.

b) pasiva.

c) activa.

d) No es un elemento de seguridad sino de confortabilidad.

24. El sistema de frenado ABS (antiblock brake system) es un elemento de seguridad:

a) activa y pasiva.

b) activa.

c) pasiva.

d) No se considera elemento de seguridad al no ser obligatoria su instalación en los vehículos.

25. El uso del cinturón de seguridad es obligatorio en vías:

a) urbanas e interurbanas.

b) interurbanas, ya que en vías urbanas es recomendable, pero no obligatorio.

c) interurbanas, en cualquier caso, y urbanas si así lo prevé la correspondiente ordenanza municipal.

d) urbanas exclusivamente.

26. En caso de colisión frontal, los ocupantes serán proyectados:

a) hacia delante, en caso de no haber utilizado cinturón de seguridad.

b) hacia detrás, en caso de no haber utilizado cinturón de seguridad.

c) hacia delante, en caso de haber utilizado cinturón de seguridad.

d) hacia detrás, en caso de haber utilizado cinturón de seguridad.

27. En caso de inmovilización por una fuerte nevada hay que:

a) aparcar dejando vía libre a las máquinas quitanieves.

b) disponer de combustible suficiente.

c) orientar las ruedas en línea recta.

d) Todas las respuestas anteriores son correctas.

28. En caso de lluvia, ¿influye el dibujo de los neumáticos en la adherencia de la rueda?

a) Sí.

b) No.

c) No, siempre que la presión sea la adecuada.

d) Solo en las ruedas delanteras.

29. En caso de niebla intensa, ¿cuáles son las principales medidas que deben tomarse?

a) Conectar el alumbrado de cruce y el antiniebla.

b) Reducir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad.

c) Accionar el limpiaparabrisas de vez en cuando.

d) Todas las respuestas anteriores son verdaderas.

30. En caso de producirse aquaplaning, ¿cómo se debe actuar?

a) Pisar el freno a fondo hasta que el coche se frene.

b) Acelerar para pasar cuanto antes la zona encharcada.

c) Girar el volante para tratar de salir cuanto antes de la zona encharcada.

d) No tocar el freno, levantar ligeramente el pie del acelerador y sujetar fuerte el volante.

31. En caso de rachas de fuerte viento, debemos extremar las precauciones...

a) en salidas de túneles y en cruces con vehículos de gran volumen.

b) en zonas protegidas por árboles.

c) solo en zonas próximas al mar.

d) solo en zonas de alta montaña.

32. En la secuencia de un accidente suele hablarse de tres fases, ¿cuáles son?

a) Percepción, decisión e impacto.

b) Decisión, impacto y consecuencia.

c) Maniobra, impacto y decisión.

d) Todas las respuestas anteriores son incorrectas

33. Cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan la visibilidad, como en caso de niebla, deberá utilizarse:

a) la luz antiniebla delantera o la luz de corto o largo alcance.

b) la luz de largo alcance solamente.

c) la luz de emergencia.

d) la luz antiniebla trasera solamente.

34. En caso de niebla podemos utilizar:

a) la luz antiniebla delantera aislada o simultáneamente con la luz de corto alcance o, incluso, con la de largo alcance.

b) simultáneamente la luz de largo alcance y la de emergencia.

c) las luces de emergencia.

d) la luz antiniebla trasera.

35. Para una mayor eficacia, el cinturón de seguridad debe ajustarse al cuerpo del ocupante de un vehículo...

a) lo más holgado posible.

b) lo más apretado posible.

c) sin holguras, ni apretado ni flojo.

d) más apretado o flojo en función de la corpulencia de cada persona.

36. Señale la respuesta correcta respecto a la conducción con niebla.

a) Es necesario disminuir la distancia de seguridad ya que así podemos aprovechar la luz del vehículo que va delante.

b) No hay que atender a las marcas viales ya que no se ven.

c) Es recomendable adelantar ya que así pasamos antes la zona de niebla.

d) Conectar las luces de cruce y las de antiniebla.

37. Para que el airbag tenga un efecto positivo en sus funciones como elemento de seguridad pasiva, ¿es necesario llevar correctamente abrochado el cinturón de seguridad?

a) Sí, siempre.

b) No.

c) Solo cuando se circula por carretera.

d) Solo para los ocupantes de los asientos traseros.

38. Todos los vehículos, obligatoriamente, deben tener instalados elementos…

a) de seguridad activa y de seguridad pasiva.

b) de seguridad activa, pues la instalación de los de seguridad pasiva es opcional.

c) de seguridad pasiva, pues la instalación de los de seguridad activa es opcional.

d) Obligatoriamente ninguno, pues su instalación solo es recomendable.

39. Un reposacabezas ajustado por debajo de la nuca de su usuario:

a) se considera ajustado óptimamente.

b) reduce el riesgo de lesiones cervicales.

c) aumenta el riesgo de lesiones cervicales.

d) aumenta el riesgo de lesiones lumbares.

40. ¿Cómo deben ser los elementos de seguridad instalados en todos los vehículos?

a) De seguridad activa.

b) De seguridad pasiva.

c) De seguridad activa y pasiva.

d) De seguridad dinámica.

41. La seguridad activa, ¿qué otra denominación tiene?

a) Seguridad primaria.

b) Seguridad dinámica.

c) Seguridad secundaria.

d) Seguridad estática.

42. La seguridad pasiva, ¿de qué otra forma se denomina?

a) Seguridad dinámica.

b) Seguridad secundaria.

c) Seguridad primaria.

d) Seguridad estática.

43. La seguridad pasiva actúa:

a) automáticamente si hay pasividad del conductor.

b) automáticamente, una vez conectado por el conductor.

c) automáticamente si se produce el suceso que inicie su funcionamiento.

d) La seguridad pasiva nunca actúa automáticamente.

44. ¿Cuáles son los elementos de seguridad activa más destacados en los vehículos?

a) Los frenos y las ruedas.

b) El cinturón de seguridad.

c) Los airbag.

d) El reposacabezas.

45. ¿Cuáles son los elementos de seguridad pasiva más habituales en los vehículos?

a) Los pretensores de frenada y los sistemas de antibloqueo de la dirección.

b) Los sistemas aviso al conductor de posible impacto frontal.

c) El apoyabrazos del conductor y las lunas reforzadas.

d) El cinturón de seguridad, los airbag y los reposacabezas.

46. Desde el punto de vista de la seguridad, ¿cómo debe ser la presión de inflado de un neumático?

a) Cuanta más presión, más seguridad.

b) Debe ser la recomendada por el fabricante.

c) Cuanta menos presión, más seguridad.

d) La presión ha de ser revisada en función de la vía y la estación.

47. ¿Cuál es el objetivo del airbag?

a) Obtener una conducción más suave.

b) Detener, en caso de golpe brusco, el cuerpo de los ocupantes de un vehículo lo más suavemente posible.

c) Aumentar la velocidad.

d) Aumenta la aceleración.

48. Para su ajuste óptimo, la parte superior del reposacabezas debe estar:

a) a 10 cm por encima de la parte superior de la cabeza.

b) a la misma altura que la parte posterior de la cabeza.

c) por debajo de la nuca.

d) a 20 cm por encima de la parte superior de la cabeza.

49. Durante la conducción, para poder realizar las maniobras con seguridad, ¿qué acciones de prevención serán más adecuadas?

a) Circular a velocidad alta.

b) Adaptar la velocidad a la situación del tráfico de forma rápida y efectiva.

c) Concentrar la observación en el punto final de la maniobra.

d) Reducir la velocidad al máximo para asegurar el control del vehículo.

50. ¿Qué es el aquaplaning?

a) Cuando los neumáticos no son capaces de evacuar toda el agua que se encuentran y entonces pierden contacto con el suelo.

b) Movimiento giratorio de la carrocería sobre su eje longitudinal.

c) Movimiento giratorio de la carrocería sobre un eje transversal a la marcha.

d) Momento de giro sobre el eje vertical.