1. Si utiliza una motocicleta con estructura de protección será preciso...

a) utilizar cinturón de seguridad.

b) instalar un espejo retrovisor interno.

c) utilizar el casco de protección.

2. Se estima que de cada 100 siniestros, los debidos al factor humano son...

a) entre 4 y 13.

b) entre 10 y 35.

c) entre 70 y 90.

3. Si por causa de una avería nos vemos obligados a empujar la motocicleta, se nos considerará...

a) Peatón.

b) Conductor.

c) Titular.

4. Una motocicleta, ¿puede circular por un carril de tráfico lento?

a) Sí.

b) No.

5. Entre los costes humanos derivados de los accidentes de tráfico se encuentran...

a) el aumento de la capacidad productiva.

b) la alta capacidad de rehabilitaciones.

c) la pérdida de capacidad productiva.

6. ¿Podemos circular en paralelo con otras motocicletas?

a) Sí, si no perturbamos la circulación.

b) Sí, si lo hacemos por el arcén.

c) No.

7. Circulando con nuestra motocicleta por una vía de doble sentido, ¿a qué lado dejaremos una isleta?

a) A la derecha en el sentido de la marcha.

b) A la izquierda en el sentido de la marcha.

c) A la derecha o a la izquierda.

8. Dentro de poblado, ¿podemos adelantar con nuestra motocicleta por el carril reservado para autobuses?

a) Sí, si las líneas son discontinuas.

b) No, si las líneas son continuas.

c) No, nunca.

9. Circulamos con nuestra motocicleta a 90 km/h por un carril adicional instalado por motivos de fluidez, ¿es correcto?

a) No, las motocicletas tienen prohibido circular por este tipo de carriles.

b) No, porque circulamos a más velocidad de la permitida.

c) Sí, siempre que circule con la luz de cruce o de corto alcance.

10. ¿Le está permitido zigzaguear entre los vehículos circulando por una vía saturada de circulación?

a) Sí, ya que es una forma de aprovechar el menor volumen que ocupa mi motocicleta.

b) No, ya que comporta riesgo y está prohibido.

c) Sí, sólo en el caso de que hubiera una aglomeración con retención prolongada.

11. En caso de accidente el conductor de una motocicleta presenta, en relación con el conductor de un turismo,...

a) Menos riesgo de resultar herido.

b) Igual riesgo de resultar herido.

c) Mayor riesgo de resultar herido.

12. ¿Podemos circular a pie con nuestra motocicleta por una acera?

a) No.

b) Sí, ya que al circular a pie somos considerados peatones.

c) Es indiferente.

13. ¿Es obligatorio el uso del casco?

a) En vías urbanas, no.

b) Sí, siempre.

c) Depende de la velocidad a la que circulemos.

14. ¿Podemos conducir nuestra motocicleta haciendo uso de cascos o auriculares conectados a receptores o reproductores?

a) Sí.

b) No, salvo que sean dispositivos homologados integrados en el casco de protección.

c) No, en ningún caso.

15. La mayor parte de las víctimas mortales por accidente de circulación se producen en...

a) vías interurbanas.

b) vías urbanas.

c) travesías.

16. Si se nos ha estropeado el dispositivo silenciador de explosiones de nuestra motocicleta y produce ruidos que molestan, ¿podremos circular?

a) No.

b) Sí.

c) Sí, pero sólo fuera de poblado para no molestar a los peatones.

17. En calzadas de doble sentido de circulación y tres carriles separados por líneas longitudinales discontinuas, ¿podemos circular con nuestra motocicleta por el situado más a la izquierda?

a) Sí, para adelantar.

b) No.

c) Sí, para cambiar de dirección a la izquierda.

18. ¿Circula correctamente el motorista que observamos en la imagen?

a) Sí, porque no invade totalmente la zona reservada al sentido contrario.

b) No.

c) Sí, porque al encontrarse la vía saturada le está permitido adoptar esa posición en la calzada.

19. En algún caso, ¿podemos circular con nuestra motocicleta por el arcén?

a) Sí, siempre.

b) No, nunca.

c) Sí, cuando por una avería perturbamos gravemente la circulación.

20. En general, las carreteras convencionales son...

a) menos seguras que las autopistas y autovías.

b) más seguras que las autopistas y autovías.

c) igual de seguras que las autopistas y autovías.