Hola, 

Las planchas o paralelas lo que tienes que hacer es enderezar la moto recta hacia ellas, salir con decisión y mirar al final de ellas y acelerando suave las debes de pasar sin problemas.

Ánimo y sigue hasta el final!

Creo que sivick sabe perféctamente cómo hay que hacer las paralelas. La cuestión es que la han suspendido por los santos cojones del examinador y no hay nada que se pueda hacer, ya que son semidioses o algo así. Ánimo sivick!

Perdona pero precisamente en el de pista y en la moto, se basan en:

 

- Si lo haces bien, aprobarás. Si tu lo haces mal, suspenderás. Así de fácil. Lo que pasa es que se pueden buscar excusas cuándo suspendes, y yo también las he buscado.

La he explicado como pasarlas, por que me da que ha fallado en las paralelas y el examinador no creo que haya hecho una conspiración ni se haya inventado nada.

Podría decir en que centro de exámenes ha sido y decir algo mas, ya que los examinadores están para examinar si lo haces bien aprobar y si lo haces mal suspender pero nunca inventarse nada, a ellos les da lo mismo y hacen su trabajo como el que su trabajo es otra función.

Creo que te equivocas. El trabajo del examinador es de lo más subjetivo. Sé de gente que ha suspendido por no acelerar lo suficiente al salir de los jalones. ¿Es que los examinadores vienen con acelerómetros incorporados en su visión biónica de semidioses? También sé de gente que ha suspendido por no hacer un doble stop, pero, ¿y quién dice que el que va en la moto  no veía bien desde su posición? ¿Es que va a ver mejor el examinador que va 3 o 4 metros por detrás? Mira, en esto de las autoescuelas-examinadores hay una mafia increíble, y eso lo sabe todo el mundo. Sé de gente que iba en el coche con el examinador mientras se examinaba de circuito abierto un compañero, y oir al examinador preguntar al profesor "¿Este ha aprobado teoría y circuito a la primera?" Ahí lo dejo, cada uno que piense lo que quiera.

En el caso de sivick, estoy totalmente de acuerdo con ella, uno sabe cuando ha pisado o no ha pisado las chapas, es algo que se nota bastante bien. 

Gracias por tu explicación de cómo pasar la plancha pero como ya comenté iba más que de sobra preparada para aprobar el examen...y no vacilo, de verdad!!!!. El caso es que si yo estuviera equivocada y realmente pisé la plancha, ¿ por qué vinieron varios chicos a decirme que no la había pisado?? Y ¿cómo es posible qué el tío del final del zig-zag del lento me diga con qué rueda la he pisado si es imposible desde su posición ver nada???? Ahhh y otra cuestión, ¿para qué pone en el papel, que llevas en la moto para que lo vea el primer examinador del circuito lento, las veces que te presentas al examen?? 

Totalmente de acuerdo contigo!! Es más, yo jamás hubiera pensado en la vida que existieran intereses creados para que no aprobásemos a la primera. De hecho, yo el de coche lo saqué a la primera, pero si es verdad que por mucho que intentaran buscarme las cosquilllas no había duda alguna, ni manera de justificar el suspenso en ese caso, pero desde luego me creo cien por cien tu testimonio en el examen de coche.

Sin embargo, con la moto es diferente porque no dejan que las demás personas se acercen mucho a ver el examen. Digamos que están todos los demás a cierta distancia, aún así lo ves perfectamente...aunque ellos pueden alegar que los demás no pueden verlo bien. Si a mí no me llegan a decir "oye, por qué te han suspendido si ibas bien?? "Yo aún hubiera pensado que quizás yo estaba equivocada.

Muy fuerte porque se te queda una cara de tontaaa!!! Y es que no podía parar de llorar de la propia impotencia y rabia, encima te tratan fatal!! Al menos un hola antes de empezar el examen para tranquilizarte y después una explicación de por qué has suspendido no tener que preguntarle yo!!! Que bastante  tenemos con pasar el mal trago del examencito!!!!!

Bueno ya me desahogué!! Lo voy a volver a intentar, por supuesto, pero como vea algo injusto la próxima vez no me callo!!

No siempre que pisas las planchas se oyen... no te bases en si lo oiste o no, creeme..

Y sientete afortunada.... tu vas a subir de nuevo en tres semanas, yo aprobé circuito a la primera y me tengo que esperar tres meses al de circulación.

 

Yo no estoy de acuerdo.

He hecho el circuito de Zig zag de manera correcta, al salir he cambiado a segunda y me he detenido en la zona donde hay que deternerse. Cuando me disponía a pasar a la segunda parte el circuito, me han indicado que el examen había terminado.

Según el examinador, el problema ha sido que cuando salí del zig-zag, aceleré y metí segunda, pero no aceleré lo suficiente (entiendo que como para forzar la frenada de seguridad).

Lo que no es justo es que en un examen tan objetivo, establezcan criterios tan subjetivos, como que "el motor no se ha oído suficiente". 

Lo más cusioso es que no encuentro ese criterio de eliminación por ningún lado por mucho que lo busco...

Saludos,

Ellos hacen lo que quieren todo falso